杭州交通工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于1992年，始終秉承著“以人為本，和諧大氣，誠信守約，開拓進取”的宗旨，積極探索進取，緊跟政策導向，經過20多年的發(fā)展積淀，已成為行業(yè)中的翹楚。 公司承接的杭紹臺高速公路紹興金華段HST-TJL02監(jiān)理合同段自進場以來就以打造“品質工程”、樹立“標桿監(jiān)理”為目標，并取得了良好成效。此次全省公路水運品質工程推進會暨公路隧道施工標準化現場會就在其所轄土建第三合同段舉辦。 “從部里到省里，從建設到施工，品質工程都是行業(yè)內的大方向，對監(jiān)理工作自然提出了更高的要求。我們也在杭紹臺項目，探索著監(jiān)理單位如何從全過程、全方位助力工程品質，真正做到為品質工程保駕護航。”監(jiān)理辦總監(jiān)顏碧江說。
金牌團隊:先行監(jiān)理自有其內在品質保障 越是硬仗，責任越大。杭紹臺高速公路作為目前全省單體投資最大的高速公路項目，行業(yè)和社會關注度很高。監(jiān)理辦是先行監(jiān)理，要打造標桿監(jiān)理、示范監(jiān)理，這是先行標的責任、義務，也是對先行標單位能力、品質的肯定和信任。 公司“與時俱進”不斷更新完善管理辦法，“以人為本”引進高級人才的同時大力培養(yǎng)新人，為駐守在每個項目的監(jiān)理辦提供正確先進的管理理念和辦法，輸送高素質的優(yōu)秀團隊，為監(jiān)理辦在工程管理上給予堅強的后盾和全方位的助力。 在機構和人員組建上，公司從打造標桿監(jiān)理的決心出發(fā)，決定由公司總經理助理顏碧江帶隊出征。顏碧江可以說是全省監(jiān)理業(yè)界的“金名片”，年輕的他懂技術、會管理，早已是省級優(yōu)秀監(jiān)理工程師，部優(yōu)秀監(jiān)理工程師，還是浙江省“最美監(jiān)理人”，由他帶領的團隊正是公司的精英和骨干。 另外，公司不僅每個季度都會安排質安部對監(jiān)理辦進行檢查打分，對各監(jiān)理辦工作亮點進行推廣，對不足之處進行指導及幫助；同時還不遺余力積極派專業(yè)人員到監(jiān)理辦所轄標段進行視察，給項目出謀劃策，進而提高公司、監(jiān)理辦的服務質量，樹立良好監(jiān)理辦形象。 源頭糾偏: 過還是不過的問題上，90分才剛及格 把穩(wěn)源頭，是顏碧江和他的監(jiān)理團隊始終的堅持。人員一進場，監(jiān)理辦就組織監(jiān)理人員對照設計圖紙進行全線踏勘，熟悉工地，了解工地，其次在與項目部充分溝通下，做到對所轄標段的重點、難點了然于胸。 從預制梁場的總體規(guī)劃布設、場地和臺座的定位、設備調試安裝，再到模板架設、鋼筋加工、混凝土澆筑、養(yǎng)護及梁板架設等等，任何一個流程和細節(jié)監(jiān)理辦都積極主動參與其中，討論和制定了滿足合同要求、符合現場實際、追求品質工程的計劃、方案和措施，確保每個施工人員都了解并掌握準確的理論依據、施工要求和施工內容，每道工序都和品質工程的目標緊密相連。 2016 年，施工單位在施工橋梁下部結構時，一根立柱雖然內在質量沒有問題，但砼表面有些砂線，在“過還是不過”的問題上，監(jiān)理辦及時統(tǒng)一思想，堅決下令對整個立柱構件進行返工處理，樹立質量標桿，明確了監(jiān)理辦對構件“高質量、嚴要求”的管理理念。“那時候剛開始立柱施工，如果對構件進行認可，施工單位就可能以此為標準，去澆筑之后的構件?！鳖伇探貞浾f。 為了把源頭管理的效能最大化，監(jiān)理辦立即組織施工單位的管理層以及所有相關施工班組召開現場會，從模板拼裝到混凝土澆搗等各個工藝進行現場指導和解說，著重強調存在缺陷和注意事項。結果也表明，這對構件的完美施工起到了樣板作用。 過程監(jiān)管: 隧道循環(huán)工期縮短五分之一 在品質工程建設的大環(huán)境下，如何堅守高標準、嚴要求？監(jiān)理辦在監(jiān)管時對施工中的絲毫偏差猶如眼中盯、肉中刺，不符合品質工程不行，不起到標桿作用不行，克服一切困難抓質量趕進度。 所轄第三施工合同段的關鍵節(jié)點是平水隧道施工，受保護的十里云溪古村落無法直接修筑施工便道的影響，工程只能采取迂回戰(zhàn)術，打通鄰近的竹家塢隧道，隧道施工需要進行巖體爆破，而相關的爆破材料是由爆破公司配送，爆破施工時間受到了較大限制。此外隧道施工還受到杭州G20 峰會管控的影響，造成了短暫停工。兩方原因相加，計劃時間對工程進度緊緊相逼。 隧道標準化建設是全線的重點，監(jiān)理辦人員不僅與施工單位各部門分析研究隧道施工過程的各項工序，做到上道工序與下道工序的無縫銜接，還提出三班倒制度，有利于加大對各工區(qū)的巡視巡查力度，施工單位也堅決相應執(zhí)行。在監(jiān)理辦的高要求下，項目部加大人員、設備的投入，尤其將符合設計規(guī)范要求且高效的新設備、新工藝投入到隧道施工中，充分踐行了機械換人的理念。 在監(jiān)理辦和施工方的共同努力下，隧道的一個施工循環(huán)周期由最初的 20-22 個小時縮短到了目前的 16-18 個小時。這也為竹家塢隧道在計劃工期內的成功貫通，為平水隧道的順利進洞打下了堅實的基礎。 品質提升:精益求精就是不斷給自己“找茬兒” 品質之路，質量為本。工程質量一直以來是監(jiān)理辦管理工作的重中之重，從自身做起做好質量管理工作，以標桿之姿推動品質工程建設，將品質工程貫穿到監(jiān)理工作的方方面面。 T梁預制總體質量較好，但要做到立標桿起到引領作用仍有不小差距，如何進行微改進、微創(chuàng)新？在一次 T 梁預制時，監(jiān)理辦發(fā)現個別梁板端部局部存在漏漿的現象，雖然不會影響梁板質量，但標準之所以是標準，是因為它不可動搖。因此本著精益求精的精神，監(jiān)理辦在集思廣益下決定將端部用小模板拼接，改為一體化鋼端模，在這個方法實施后不但解決了漏漿問題，改善了梁端外觀質量，還提高了端部波紋管的定位精度。 類似精益求精的動作不勝枚舉，在澆筑時由于側模板用木楔支撐模板底部，但高頻振搗易使木楔發(fā)生輕微位移，監(jiān)理辦本著防患于未然的原則，決定使用機械千斤頂來取代木楔支撐。改進之后不僅在調節(jié)模板時快速精準，更保證了高頻振搗時模板的穩(wěn)定。 杭紹臺高速公路紹興金華段 HST- TJL02 監(jiān)理辦在施工過程中一直嚴格遵守品質工程的高標準、嚴要求，在追趕工期的同時也做到保質保量，起到了品質標桿的作用。監(jiān)理辦在管理工程中取得了 2016 年省、市級“平安工地”示范監(jiān)理合同段、指揮部“百日攻堅戰(zhàn)”優(yōu)秀監(jiān)理辦、2017 年“勞動立功競賽”第一、第二季度第一名等一系列榮譽。
